Déploiement optimal d’autobus électriques de 30 pieds
Résumé exécutif
Le déploiement d’autobus électriques à batterie de 30 pieds sur des corridors à demande modérée peut offrir aux sociétés de transport une voie pragmatique pour poursuivre l’électrification de leur flotte tout en maîtrisant les coûts d’exploitation et les contraintes d’infrastructure.
• Comparativement aux autobus diesel conventionnels, les autobus électriques à batterie de 30 pieds peuvent réduire les coûts d’exploitation annuels d’environ 50 000 $ par véhicule.
• Sur une durée de vie typique de 14 ans, les économies d’exploitation cumulées peuvent atteindre près de 700 000 $ par autobus.
• Les besoins en infrastructure de recharge peuvent souvent demeurer modestes lors des premiers déploiements, avec un chargeur de dépôt de 150 kW estimé à environ 175 000 $ installé, à des fins de planification.
• Même en tenant compte de coûts d’acquisition plus élevés pour les véhicules et de l’infrastructure de recharge, le coût total sur le cycle de vie demeure globalement comparable à celui d’un autobus diesel conventionnel de 40 pieds.
• Des véhicules dimensionnés adéquatement permettent aux sociétés de transport d’aligner plus précisément la capacité offerte avec la demande des corridors, tout en maintenant leur progression vers une flotte à zéro émission.
Les estimations présentées dans cette note sont des valeurs indicatives de planification, destinées à soutenir des discussions de haut niveau sur la planification de flotte.